近日，我集團與集裝箱航運巨頭馬士基（MAERSK）公司，在丹麥哥本哈根簽訂了6艘9000TEU甲醇雙燃料集裝箱船建造合同。該批訂單是我集團獲得的首批甲醇動力集裝箱船，新船計劃于2026年至2027年期間建成交付。

集團董事長兼首席執(zhí)行官任樂天表示：

“揚子江船業(yè)積極響應(yīng)全球客戶綠色低碳倡議，順應(yīng)集裝箱航運綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢，為船東推進清潔燃料船隊建設(shè)提供解決方案。這次我們很榮幸，在進軍綠色船舶建造領(lǐng)域后，獲得了馬士基甲醇雙燃料集裝箱船的首個訂單，這是船東對我司產(chǎn)品建造質(zhì)量和口碑的認可，我們將與船東攜手，持續(xù)為航運業(yè)的脫碳減排貢獻自己的力量。”

據(jù)報道，根據(jù)國際海事組織（IMO）的數(shù)據(jù)，相比于同單位的傳統(tǒng)船舶能源燃料，綠色甲醇能夠減少約45%的氮氧化物（NOx）和約8%的硫氧化物（SOx）。該批6艘甲醇動力集裝箱船訂單，是馬士基公司脫碳戰(zhàn)略的一部分，將助力馬士基船隊實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型及2040年凈零排放目標。根據(jù)船東公司的長期規(guī)劃部署，新船交付后，將替代類似規(guī)模的船舶。在使用綠色甲醇燃料運營時，考慮以燃料生命周期為基礎(chǔ)，將每年為馬士基減少約45萬噸二氧化碳排放。